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网赌app平台辟谣!插电混算燃油车是假但进京难


  国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中表示,燃油汽车、混动汽车、插电式混动汽车归燃油车类别。纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车归纯电动车类别,1月10号起实施。此规定主要是针对企业,非面向消费者,所以在新的产品资质管理政策推行之前,插电式混动汽车还算是新能源分类,享受多项补贴政策。

  十几年前我国新能源汽车刚起步,随着新能源汽车的不断发展,国家越来越重视新能源汽车的发展,并出台了不少扶持政策,从表中可以看出,2013-2017年纯电及插电混的销量在逐年上涨,二者的销量差距也在不断加大,这和国家政策和地方政策是有关系的。

  很多城市都在推行新能源汽车,北京作为推行新能源汽车的领先试点,与其他城市不同,深圳、上海等大城市早就对插电式混合动力地车开放了免费新能源牌照,但北京依旧没有开放,同时,对于插电混车型进京也有限制。

  北京之所以到现在还没有放开对插电混的限制,其实是地方保护。北汽作为北京的“本地户”,与其他企业肯定是要去的对待的,即使已经取消了备案制,但还是严重阻碍了插电混的进京之路。不管比亚迪、上汽的插电混多么牛,只要不是北汽,想进京还是一边呆着吧。

  插电混进京难是因为北京的空气质量不好,雾霾治理和环境压力决定了插电混至今仍不能进京,虽然插电混汽车目前还没有被踢出新能源汽车行列,但在实际运行中并没有达到政府的期望,纯电动汽车更加适合在北京发展。

  从上表中,我们可以看出,插电混乘用车的销量在平稳上升,纯电动汽车的销量就如同过山车一般时高时低。如果插电混乘用车一直以这样的势头发展下去,相信不久之后,就将迎来插电混汽车的春天。

  国家政策层面,1月10号之前插电混依然属于新能源汽车范围,新能源补贴的政策对于插电混来说依然管用,这对于除了北京地区之外的地区还是很大的推动作用,比如上海现在一个燃油车指标已经达到10万元,买款送“小绿牌”的插电式混动车型,还是比较划算的。

  随着新能源技术的不断发展,插电混汽车的品质也有了提高,同时很多汽车厂商在插电混汽车方面做了重要的产品战略。据不完全统计,目前已经有别克VELITE6、领克02PHEV、领克03PHEV等插混车型正在排队上市,相信在今后的新能源汽车市场中这些车将收割很大一部分的红利。

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