您好!欢迎来到网赌app平台官网!

LOGO
您的位置:主页 > 新闻动态 > 行业新闻 >

通过与宝马、H2M的合作长城汽车发力新能源将年


  近日,“E车汇”从浙江省发改委获悉,关于长城汽车股份有限公司年产10万辆整车的项目正式获核准批复。未来,长城将在浙江工厂投资超20亿元,生产旗下全系产品,未来将具备包括年生产5万辆新能源车的能力。

  可以说,这是长城汽车在新能源领域的又一大动作。近两年以来,尤其是在今年,长城汽车已经迅速完成了新能源领域的许多重大布局。

  从发布自身新能源品牌、与宝马合资成立新的电动车企、与御捷联手投资成立领途汽车、入股加氢站运营商,再到5万辆新能源汽车新增产能投入,长城汽车在新能源领域布局及其迅速。

  长城汽车在新能源领域多处布局,离不开双积分政策实施的推动。作为政府推动新能源领域发展的关键政策,2018年实施的双积分政策将在2019年正式实施考核。介于此,长城汽车在纯电动车领域、插电混动领域大范围开展布局。

  根据此前工信部公布的2016年双积分测算数据,长城汽车平均单车油耗值为7.6L/100km,而达标单车油耗值为7.36 L/100km,由此产生了油耗负积分为23.45万。

  按照管理规定,2016年的油耗负积分企业可使用2017年自身产生的油耗正积分、新能源汽车正积分,或通过关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式在2017年度积分考核时抵偿归零。抵偿归零前,其燃料消耗量不达标的新产品将无法进入工信部产品目录。以单辆电动车正积分值为3-5分计算,长城汽车及其关联企业约需要生产5-8万辆纯电动车。

  目前,长城汽车2018年销量目标为116万辆,根据长城汽车2025年达200万销量规划,如果产能充足,2019年长城汽车目标销量或为128万辆,则长城汽车2019年新能源积分达标值为12.8万。在单辆纯电动车积分为3-5分情况下,长城汽车需要生产3-4万辆纯电动车以满足新能源积分需求。巨额的油耗负积分和新能源正积分需求,都在催使长城汽车更加注重新能源汽车发展。

  今年7月10日,在中德两国总理的见证下,长城与宝马正式签署合资经营合同,双方股比各占50%,光束汽车应运而生。

  随即到八月份整车合资项目就正式正式落户张家港,到如今项目公司名称已经核准、项目工厂平面布局总图已经完成。效率之高,令人惊叹!光束汽车还真是以“光速”前进。

  鉴于目前国家对汽车企业采取“双积分”政策,未来“光束汽车”获得的积分也会按股比分配,双方各获得50%。

  在“E车汇”看来,长城与宝马合资生产电动汽车,不但能提升长城品牌价值,还为未来长城新能源车阵营注入新鲜血液,打造出更优秀的新能源车平台和车型,长城汽车也因此成功地深度绑定宝马,可谓是一举多得。

  按照长城汽车的规划,欧拉品牌将聚焦10万元以下纯电动车市场,未来3年,欧拉品牌计划上市4款产品。欧拉iQ、欧拉R1和欧拉R2分别于2018年8月、2019年1月和2019年第三季度上市,除此之外,还有一款续航为400-500公里的新车型,预计于2020年推出。

  可以说,欧拉是长城汽车自主品牌发力新能源的焦点,未来的长城汽车,在新能源领域的成就,极大的要倚重欧拉。

  不仅是在电动汽车领域展开布局,在被称为未来的新能源汽车——氢燃料电池车上,长城同样敢为人先。

  今年10月24日,长城汽车宣布入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY(以下简称H2M),成为该公司第七个股东。未来长城汽车将与H2M共同推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施,共同加速欧洲和中国向氢能交通的过渡。

  入股H2M后长城汽车可以与德国领先氢能设施运营商合作并向其学习,有助于加速中国加氢站网络部署,助推中国加氢站设施建设,并为长城汽车燃料电池汽车(FCEV)进入德国市场做准备。

  通过与宝马、H2M的合作,长城汽车不仅可以走得更远而且更快,加快完成新能源车国际化战略。

  自主发力,多方联动,长城汽车在新能源领域的这些动作,一两年之后就会显现出效果。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  乘坐空间大配置丰富外观好看动力充沛仪表盘好看内饰一般配置低性价比低发动机一般隔音效果差

[返回]   

联系我们

Copyright & All rights reserved 网赌app平台 版权所有 闽ICP备14013177号