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吹响号角金彭和奇瑞踏上新能源汽车领域新征程


  近年来国内涌现了一轮又一轮狂热的新能源造车浪潮。据统计,全国的新能源汽车规划投资已经超过万亿元,参与企业数量超过200家,规划的产能高达千万辆。有人说,2018年是新能源汽车爆发之年。确实,在整体车市不景气的情况下,新能源汽车仍然能够保持增长态势,可谓是逆风前进。

  但是,随着新能源汽车补贴的退坡,微型新能源汽车企业逐渐显露出盈利困难的苗头,不少企业都面临着严峻的生存危机。因此,对于微型新能源汽车车企如金彭、奇瑞而言,新征程才刚刚开始。

  金彭新能源虽然车款少,但实力强劲。金彭目前主推两款新能源产品金彭S70和金彭D70。金彭S70在推出后迅速走红,成功打响了金彭新能源汽车的品牌;而金彭D70在今年5月甫一上市,就打败众多同类竞品成为销量冠军,用高品质的产品再次加深了人们对金彭新能源的品牌认知。就在今年9月和10月,S70锂电版和锂电混动版焕新上市,又掀起了一股热潮。

  而奇瑞新能源,车款众多,从轿车到SUV车型都没有落下,奇瑞eQ更是持续热销在品类众多的新能源汽车市场中“杀”出了一片天。即使新能源补贴继续退坡、车市即将迎来大洗牌,相信奇瑞新能源仍然能够傲视群雄。

  互联网时代,人人都享受足不出户的便利,但汽车产业却始终难以全方位与互联网接轨,其中最重要的原因售后服务是网购的一大制约点。

  但金彭却做出了一个创新之举主动接轨“互联网+”。

  如今的金彭新能源不仅通过全国联网、将经销处与服务网点结合,还在去年年底推出了“金彭快修”微信服务号,只需关注,即可足不出户享受体贴的售后服务。无论是汽车保养,还是汽车维修,用户都可以自由选择时间预约上门服务。这样高效、全面、细致的售后服务满足了消费者对省时、省事的需求,让消费者充分地享受互联网时代的人性化、个性化服务。

  2018年新能源汽车补贴实行了新政:续航150km以下的车型将不再享受补贴优惠。简言之,补贴政策将微型电动车的发展推向了“边缘化”。如何转型、如何自救?相信金彭和奇瑞都已经做好了充分的规划,面对新征程,它们必将无惧压力、勇往直前。

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