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用数据分析中国中央空调及汽车空调行业发展趋


  中央空调系统又称集中式空调系统,是指在同一建筑物(群)中,以集中或半集中方式对空气进行净化、冷却(或加热)、加湿(或除湿)等处理、输送和分配的空调系统。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

  中国产品牌阵营以格力、美的、海尔、天加为首,经过近几年时间的沉淀积累,“国进外退”的趋势愈发显得突出和明显,国产品牌阵营市场号召力和品牌影响力与日俱增。

  同欧美日相比国内汽车空调行业起步晚,20世纪90年代之前,国内汽车空调一片空白,产品基本是CKD,其实那时候的车大多数根本就没空调。过去十年汽车工业蓬勃发展。产销量增长迅速。

  近年来,经济增速下行已经是不争的事实,大型项目也相对减少,市场也对未来充满了悲观的预期,不论是中央空调厂家还是商家,经营的压力也是空前巨大,多数厂家都感受到市场艰难,经销商更是举步维艰。

  在中国汽车空调产业发展中,存在一个较大的问题,这就是重视主件的技术引进,忽视了相关原材料和配套件的技术引进,造成相关产业滞后,与主件不能同步发展,从而制约了汽车空调产品的发展。

  随着我国经济社会发展的需要,也迎来了发展契机。轨道交通、文化建筑、商业大厦、酒店别墅、新能源汽车等等,在中国的发展势头不可估量,也进一步带动了中央空调及汽车空调行业的发展。

  消费观念仍难改变 眼高手低显市场尴尬近几年中国的经济发展非常迅速,中国消费者的购买力和价值观也都发生了非常大的改变,最直接的体现就是,越来越多的中高端消费者在选购产品时不再重点关注产品的价格,而是更加关注产品的实际使用效果,而这一点通过市场中的产品和消费者在购买时的关注重点都能得到验证。

  但消费升级对中国消费者造成影响的时间较短,而且影响的消费层级较高,中低层次消费者仍占消费者群体中的大部分。这也就造成中国空调市场开始呈现一种比较尴尬的局面:消费者会主动开始关注新产品和新技术,但限于预算和消费观念的原因,会比较被动的依靠各大电商的降价促销活动,或直接购买价格相对比较低廉的中端或中低端产品。

  汽车生产企业大多使用松芝、法雷奥、德尔福、三电贝洱、华盛强制冷、博威、威乐、爽凯、宝马利、天津三电等知名汽车空调。

  消费者根据自己的购买能力和爱好,选择品牌、能效等级、噪声指标、外观款式等。需要指出的是消费者对空调能效等级的选择,目前最新的国家标准把空调能效等级定位1、2、3这3个等级,1级最节能,3级是产品进入市场的最低要求,能耗最高。

  通俗地讲就是1级空调最省电,3级空调最费电,一般来讲,1级空调比3级空调节电20%以上。1级空调采用的技术和元器件较先进,因此价格也相应最高。消费者在选购时,考虑了自身空调的使用时间,来计算购买节能空调所多支付的费用是否比几年中节省的电费多。

  消费者自身的收入水平直接影响消费者购买空调的水平,根据恩格尔系数,当消费者收入主要用于生活必需品时,其额外支出就会少,则对买空调相对就比较困难,而对于收入水平较高的,其购买空调的机会就大。

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