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网赌app平台特斯拉被打脸?宝马保时捷研发3分钟


  近日,宝马、保时捷和西门子等一众车企表示,他们已经研发出一种技术,能使电动车“超快速充电”变为现实。

  上周四,他们公布了这项技术——通过一个450千瓦功率的充电桩给电动车充电,仅需3分钟即可满足该车100公里的行驶里程;而一次性将其充电至100%,就只需要15分钟!

  英国法拉第研究所技术转移部主管Ian Ellerington表示,该技术在广泛使用之前还有一些主要问题需要解决,但该技术明显优于现有技术,“450千瓦比特斯拉120千瓦的增压器快得多,而且原则上比目前广泛应用的快速充电器快了10倍。”

  在现下市场上,充电时间长是电动汽车的主要缺点。对于驾驶电动车的车主来说,充电不但拖延路程,而且最主要的是,他们没法很方便地给车充电。

  Ellerington说,网赌app平台下一代充电装备就可以解决这个问题。他表示,“当电动车充电功率达到350至450千瓦的范围时,其所需时间可与传统燃油车加油的时间相媲美,使电动车驱车的路程加长,这将与燃油车一样更具实用性。”

  然而在另一方面,要使450千瓦功率的充电装备投入实际应用中去,就需要更多的研发工作。Ellerington认为,这其中一个主要难点就是,还要研发出可以负荷这种加强功率的车型,

  “我认为,目前市场上还没有一种车型能负荷得了如此大的功率。而且这还需要研发出下一代电池,才能充分利用这种负荷能力,”他说。

  对于这个450千瓦功率的充电项目,宝马和保时捷则专门为其测试设计了一些车型。

  不过,伦敦城市大学能源系统教授Keith Pullen表示,超快速充电还是有其他短板,“如果你给电池充电充太快的话,其效率就会降低,另外电池也会被损坏。”

  这就意味着,该技术在紧急情况下可能很有用,但频繁使用会导致电池被快速磨损。

  Pullen表示,一个拥有20个充电桩的服务站需使用大约6百万瓦的电力,而这都赶上一个典型的(美国)小镇所使用的电量了。“这种电量必须来自某个地方,而且必须来自电网,”他说。“这样的技术还无法被推出,因为首先得在其之前对领域内多项技术进行重大改革。”

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