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世界首座超韧混凝土组合桥面悬索桥在湖南通车


  新华社长沙11月14日新媒体专电(记者韩曦乐、丁春雨)由湖南大学桥梁工程系研发,世界第一座超高韧性混凝土组合结构11月13日在湖南株洲建成通车。该桥面技术的运用,有效解决了目前钢结构桥梁长期使用易发生疲劳开裂的难题。

  建成后的株洲枫溪湘江大桥全长500米,宽32米,为株洲市河西城区与河东枫溪新城、航空新城片区之间的快速过江通道,也是株洲市跨湘江的第六座大桥。

  钢结构自重轻、强度高,且环保可回收,是目前大跨径桥梁的首选,但其疲劳开裂和铺装层破损病害十分普遍,属于世界性难题,导致出现病害的主要原因是钢桥面板的局部刚度不足。为此,湖南大学桥梁工程系主任、博士生导师邵旭东带领团队,研发了具备独立知识产权的超高韧性混凝土组合桥面结构。

  这项技术是指在桥面钢结构之上,加铺一层5厘米厚度的超高韧性混凝土,使得其抗拉强度达到传统混凝土的10倍,断裂韧性达到传统混凝土的200倍,桥面局部刚度也因此提高了40倍,可以确保百年不开裂,钢桥面屡修屡坏的历史将得到有效改善。

  据介绍,超高韧性混凝土组合结构桥面可广泛应用于新建钢桥、旧桥钢桥面维修等领域。该技术已在广东、湖南、北京、天津等多座大桥上应用,效果显著,此次在株洲枫溪湘江大桥的尝试,是该技术第一次成功挑战柔性更大的悬索桥。

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