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网赌app平台动力颜值优于奔驰配顶级电磁悬挂和


  凯迪拉克作为全球知名豪华车制造商,旗下的产品有着美系轿车应有的硬朗风格,同时获益于美国领先全球的研发能力,凯迪拉克能够采用很多很牛很潮的新技术。凯迪拉克凭借其不菲实力成为全球受保护最严密的美国总统座驾“陆军一号”的首席供应商。

  刚刚成功获任美国第45届总统的川普,将会在明年1月20日正式就职,他的代号野兽的凯迪拉克专车也会正式亮相,这台路上坦克车,依然会基于一台卡车底盘打造,总重将达到6.8-9.0吨,到目前为止研发投入已经达到150万美元之多。

  所以凯迪拉克的汽车豪华程度不是问题,关键就看怎么获得消费者芳心,近两年随着国产步伐的加快,凯迪陆续投放了多款重磅新车在国内,这也为它带来不错的市场反响,尤其是今年的表现更是亮眼,1-10月凯迪累计销售89,288台,自13年4月起,已获连续43个月持续增长。

  其中全新美式都会SUV凯迪XT5和中型轿车ATS-L厥功至伟,二者合理能够贡献近九千台的业绩,涨幅大大领先之前呼风唤雨的奔驰C,奔驰C级作为奔驰在国内的销量“扛把子”产品,凭借其小S名号和良好的产品力,让他带领奔驰实现在国内市场的品牌复苏。

  目前看宝马3系和ATS-L是其最大的竞争对手,17款3系刚上市换装了新的发动机和调整了售价,17款ATS-L最近也将迎来一次年度小改款,对配置进行小幅升级。

  其实现款车型的配置已经比较丰富了,去年进行小改的时候便已经新增安吉星4G LTE服务,支持车载Wi-Fi(Car-Fi),可支持7台设备同时接入,网络覆盖面积700平米。同时该车还将CUE移动互联体验系统与Apple CarPlay进行整合,实现手机与车辆的互联操作。

  同时更新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率可达279匹,能输出400N·m的峰扭,匹配的是通用开发的全新8速手自一体变速箱。

  这台车比较吸引人除了他的外观和动力总成外,安全配置比较有个性,抛开发动机启停这种简单技术,ATS-L居然标配Brembo刹车,布雷博作为全球顶级刹车系统制造商,安全稳定性上佳,所以它的客户非富即贵,例如很多超跑或者顶级改装厂,原来这个喷着凯迪LOGO的刹车是狠角。

  还有一项技术是高配车型配备的MRC电磁感应悬挂,根据介绍这套悬架系统能够以每秒1,000次的频率侦测路面状况并调整悬挂阻尼,50:50前后配比,保证最佳的驾驶感受。

  全球搭载电磁悬架系统的汽车品牌有法拉利的第三代SCM,奥迪R8和TTS的AMR。

  说了这么多技术上的东西,关键是看售价情况,2016款 28T 领先型ATS-L才配置有这些技术,虽然它的指导价高达42.88万,但是在产品生命周期中部的车型,市场让利之后为37.88万≈低功版C200 L顶配。

  不过有个不算太好的消息就是,凯迪决定未来在全球市场推出统一标准轴距的车型,也就是我们希望得到的特供长轴车将会成为历史,这是最后一代长轴车。根据凯迪拉克报告,在中国市场消费群体平均年龄仅34岁,凯迪需推出更能满足驾驶乐趣的标准轴距车型来满足他们的需求。

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