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新能源车综合实力大比拼谁更适合家用?


  11月13日,首届“e路向前”长三角区域新能源汽车集中试驾会圆满结束,来自于吉利、上汽、广汽、比亚迪、北汽、奇瑞、江淮、云度、卡威等9家车企的新能源车在上海和江苏两地政府、行业资深媒体、新能源领域相关

  11月13日,首届“e路向前”长三角区域新能源汽车集中试驾会圆满结束,来自于吉利、上汽、广汽、比亚迪、北汽、奇瑞、江淮、云度、卡威等9家车企的新能源车在上海和江苏两地政府、行业资深媒体、新能源领域相关机构与专家的见证下,顺利完成了从上海至江苏溧阳天目湖景区近500公里的往返路程。

  本次试驾会汇聚了目前国内市场上的主流新能源车型,试驾安排也很有特色,9家车企的专家组在两天的时间里分别驾驶和体验完成8辆竞品车型并给出自己的评分,再加入上海市新能源汽车数据平台在后台随时采集的车辆行驶数据,汇总分析后形成一份内容丰富的试驾报告。

  我作为随队人员享受到了更多的福利,跟随本次活动完成了全部9辆新能源车的试驾,并亲自参与了充电等一系列新能源车日常使用的必要过程,彻底感受了不同新能源车型的特点。

  从12号自上海汽车城发车开始,基本保持满电状态的9辆新能源车就表现出了不同的特点,吉利帝豪EV300、比亚迪宋EV300、上汽荣威ERX5 EV400和江淮iEV7S的加速表现在队伍里显得很突出,快速超车的表现有目共睹,而其他的几款车型则是中规中矩。通过随车对讲机的交流可以听出,试驾人员对于上面4款车的加速性表现都比较认可。

  在经历过一次换乘之后,试驾车队在中午到达了湖州高速服务区,此时的行驶里程已经超过了140公里,大部分车辆的电池容量都消耗了40%左右,为了保证后续的行驶安全,大部分车辆都来到了充电专用停车区,开始了快速充电。当我看到上海市新能源汽车数据平台的传输数据时,还挺诧异吉利帝豪EV300的电池消耗有些大,后来才知道原来这辆车是9辆车当中唯一一直开着空调行驶的,这么算下来电池消耗还真算是控制得相当出色了。

  为了保证准时到达目的地,试驾团队的午饭时间其实不到一个小时,9辆车的充电时间也都不到半个小时,让人特别惊讶的是,吉利帝豪EV300的电池消耗在9辆车里算是比较多的,但等我们午饭结束,只有这辆车完成了快速充电,这样的充电效率太让人吃惊了。如果是日常使用的话,我认为消费者最喜欢的就是这样的新能源车,因为这和服务区排队加油的消耗时间都很接近了。不过随车的吉利新能源工程师却说,剩下60%的电量足以完成下午的行程了,不过是为了让其他试驾组更为安心,才选择了充电。

  听了这话我还真挺惊讶的,经过和吉利新能源的随车工程师讨教,我才知道了帝豪EV300在BMS电池管理系统上真做了不少的工作,他们的电池容量在9辆新能源车中算是比较小的,只有41kwh,工程师为了保持续航里程的优势就在BMS系统上投入了巨大的精力,实现了同样的电池容量能够跑的更远。我知道目前新能源车很大一块成本就是电池成本,吉利帝豪EV这种用更少电池跑更远的优势,既让消费者减少了购车花费,也让帝豪EV的轻量化更容易实现,操控调校更为出色。而且我还在交谈中得到了一个内幕消息,经过今年的几次BMS系统优化,目前这款帝豪EV300的实际续航里程早就突破了300km,不逊于那几款更贵的新能源车。

  在12号一天的的行驶过程中,我又陆续试驾了上汽荣威ERX5 EV400、卡威EV1、奇瑞艾瑞泽5e、比亚迪宋EV300和江淮iEV7S,总体来说基于正向开发的上汽、比亚迪和江淮车型,在整车品质上更为出众一些,配置也更为丰富。奇瑞的表现只能说是中规中矩,而卡威新能源车则还需要在品质上继续追赶这些成熟车企。

  13号的返程由于天气开始下雨,加上时间不够充裕,所以试驾车队经历了更为严苛的考验,把两次充电安排改为了一次充电。这次我试驾的四款车型确实有不小的差异,吉利帝豪EV300和北汽EU400的电池损耗控制和快充控制都相当优异,即便是一次充电也没有任何续航压力,顺利完成了当天的行驶考验。广汽传祺GE3在雨天的驾控表现就没之前那么出彩了,电机输出偏重节能的设计让驾驶者始终不敢加快速度。云度π1的表现只能算是及格,反映出新兴品牌在制造领域还有不短的路要走。而且由于只有一次充电机会,加上高速服务区的充电桩差异化也不小,回程终于出现了某款车型无法适配充电桩的情况,给随车试驾组带来了不小的波折。

  纵观9辆新能源车的试驾表现,我认为吉利新能源、上汽、比亚迪和传祺新能源已经组成了第一集团阵营,他们的车辆整体品质出众,驾控感觉上乘,续航里程也都足以满足日常应用。北汽新能源虽然在续航里程上做得很好,但是整体品质和驾控感觉却要落后第一集团一些;而奇瑞和江淮则在配置和操控性略有不足;至于云度和卡威,我想他们还有很长一段路要追赶上来。

  经过两天的试驾,根据9款车的实际路上表现和充电体验,要是让我推荐一辆适合家用的新能源车的线最值得购买,这款车的整体均衡性是最好的,价格也是最具竞争力的,科技配置和驾控体验都是令人满意的。当然那些特别有钱的消费者,也可以选择更贵的新能源车。

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