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网赌app平台房企造车:不务正业 or 另有所图?


  近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布消息称,申请和确认延期的新能源小客车配置指标逼近36万个,新申请者或将于2025年才能排到新能源指标。火爆的市场已经引起资本窥探——7年之后,买到的新能源汽车也许由一家房企制造。

  随着楼市调控不断加码、国内房地产市场由增量转向存量,房企纷纷深化转型,寻求多元化发展之路。与此同时,新能源汽车作为我国制造强国建设的重点行业之一,得到了国家在财政、税收等方面的重点扶持。据中国汽车工业协会统计,今年1~6月,新能源汽车销量比上年同期增长111.5%,达到41.2万辆,市场需求强劲。亟须寻找新增长点的房企,自然不会放过这块肥肉。

  新能源汽车前景看好,早已成为万达集团、碧桂园、万通地产等多家房企的共识,但发展侧重有所不同。

  较早和新能源汽车行业搭上关系的是万达集团。在2016年12月15日举办的中国制造高峰论坛上,其董事长王健林透露,万达集团已成为银隆汽车股东之一。此时,处于巅峰时刻的万达正积极布局文旅产业,并未将新能源行业作为发展重点。投资银隆汽车更多是出于人情,网赌app平台就像王健林在发言中解释的,一方面是基于对格力电器董事长董明珠的信任,另一方面则是看重储能业务的商业化道路。

  王健林所说的储能系统包括多种应用场景,用于风电光电储存、电网削峰填谷以及物业楼宇智能电网等,甚至消费者个人储能市场已在欧美市场逐步兴起。董明珠发起收购的珠海银隆新能源股份有限公司除生产电动汽车之外,其拳头产品便是钛酸锂储能系统。王健林透露称,房地产业约占社会总用电量一半,未来对于储能有很大需求,万达虽然尝试过,但效果不好。

  相比于万达无心插柳,碧桂园集团在新能源汽车领域则是铆足了劲、下足了本。但碧桂园不是造车,而是通过与汽车行业联姻,打造产城融合项目。2017年9月,碧桂园与深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议,双方将整合各自产业资源优势,以新一代汽车为核心,面向新能源、车载物联、智能汽车等前沿领域,为新能源汽车产业发展搭建大平台,围绕碧桂园科技小镇展开合作。

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